止滑坡道

详细说明

　　车道防滑材料是由特殊骨料与特种水泥及其他掺和物、添加剂组成。经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高，因而极具耐磨性、耐重压的优点。

　　车道骨材属于无机材料，施工中只有极少的VOC排放，是环保型产品。

　　相对于水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危险等缺憾，无震动防滑车道已是汽车上下坡道的首选。

　　车道防滑材料适用于车库坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、区域等。

　　特有的耐磨、耐压、耐冲击、耐侯性，能适应室外恶劣的气候状况，满足高流量的使用要求,有效延长道路、坡道的使用寿命。

　　车道防滑材料颜色多样,搭配合理、美观,能满足人们审美要求。

　　防滑性能好,车辆行驶在上面平稳舒适、震动感小、人车安全。

　　一、工程方案

　　1、浇筑砼基础厚度20cm以上，强度

　　在C25以上，无裂缝、无起砂、

　　无砼基层空鼓起翘。

　　2、找平层平整度要符合设计要求。

　　3、砼的找平层不能出现龟裂。

　　4、砼浇筑好须养护2周以上。

　　二、基础处理

　　1、查找、清除现有基础的空鼓部分，并全面、彻底清理、清洁地面;对旧地面进行

　　2、全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、洁净、平整的施工面。

　　3、用专用材料修补凹坑、损坏部分，找平施工面。

　　三、封闭底层处理

　　用渗透型材料封闭,清理好的施工地面，以提高地面防腐、防水性能，确保后道抗压层与地面的粘接力。

　　四、抗压层施工处理

　　将抗压层材料根据要求配比、充分搅拌后,用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺

　　在工作面，形成约2㎜厚的抗压层，提高平整度，增强车道成品的抗压、耐冲击性。

　　根据要求将混合好的止滑层材料先用锯齿镘刀批刮一遍在抗压层上，然后用滚筒拉毛，形成约3㎜厚表面粗糙的彩色条形止滑带。

　　施工完毕,将施工杂物、垃圾清理干净。

　　止滑层施工结束12小时后，涂刷专用罩面剂，养护一周，即可允许车辆通行使用。

　　七、 检查与验收标准

　　1.检查前道工序的检查，表面加工情况，有色差、剥落、损伤。

　　2.验收标准

　　施工成品达到不露底、不起壳、无空鼓、色彩、规格均匀、相对平整。

　　地面的静摩擦系数COF值≥0.5。